Le recharge des véhicules électriques

Article préparé avec des extraits de Accueillir Magazine n°102 - Nov/déc 2022 et du guide pratique pour recharger les véhicules électriques de Enedis .

Le parc des véhicules électriques est en augmentation et vous avez sans doute des locataires / hôtes qui branchent leur véhicule électrique sur votre installation.
Selon le gestionnaire du réseau Enedis, 17 millions de voitures électriques devraient circuler en France d'ici 2035, soit près de la moitié du parc total.
Proposer un sytème de recharge dans son hébergement devient un atout commercial et cela risque de devenir une nécessité dans les prochaines années...

Il existe différents modes de recharge qui ont des performances et des coûts différents. A vous de choisir la meilleure solution adaptée à vos besoins (et vos clients) en anticipant l'évolution à venir du parc automobile.

Vous trouverez en complément de l'article ci après des informations intéréssantes via cette vidéo réalisée par le CRT Occitanie.

Prise classique : 
La recharge s'effectue sur une prise domestique classique. La puissance délivrée est limitée, la recharge est lente (entre 15 et 50 h selon la batterie du véhicule). Les risques de surchauffe existent.

Prise renforcée : 
La recharge s'effectue aussi sur une prise alimentée par le courant alternatif, mais celle ci est renforcée, équipée d'un différentiel. 

Borne de recharge murale :
La prise de courant est alimenté par du courant alternatif mais par un circuit dédié capable de délivrer une puissance deux fois supérieur à une prise standard. 

Pour les recharges accélerées, il s'agit d'installation en courant continu à haute intensité. Les connecteurs de raccordement sont spécifiques. On trouve ces bornes principalement dans l'espace public mais aussi sur le parking de certains campings ou hôtels.
Plusieurs sites et applications permettent de trouver ces bornes. Exemple https://fr.chargemap.com/map Vous pouvez consulter cette carte et renseigner vos clients sur la borne "publique" la plus proche ou à proximité des sites touristiques (chargement possible le temps de la visite !). En général, les conducteurs de VE ont leur appli préférée "en poche"

D'autres modes de recharge sont annoncés (recharge par induction sur plaque ou sur route sous l'asphalte...) mais ne sont pas disponibles pour le moment.

Les différents systèmes de recharge
Extrait du guide pratique pour les recharges de VE par ENEDIS

Le coût d'une installation de prises ou bornes

Selon Engie, l'installation d'une prise renforcée coûte environ 500 €, celle d'une borne de recharge domestique entre 1200 et 2000 €, selon la distance séparant la prise du tableau électrique.
Par ailleurs, il peut être nécessaire d'augmenter la puissance délivrée par le compteur électrique en modifiant l'abonnement aurpès du fournisseur d'électricité.

Les aides disponibles

Les dépenses d'acquisition et de pose effectuées avant fin 2023 bénéficient d'une crédit d'impôt de 75 % du montant des dépenses dans la limite de 300 € par système de recharge (dans la limite de 2 systèmes de charge par couple et 2 supplémentaires en cas de résidences secondaires. Sans conditions de ressource).

Les particuliers peuvent bénéficier d'un taux de TVA réduit à 5,5% pour les installations faites par les électricien qualifiés IRVE.

Les entreprises peuvent bénéficier du programme Advenir programme Advenir : une aide de 20% des travaux avec un plafond (selon l'installation) sous réserve que le point de recharge soit accessible à tout public.Plus d'infos : https://advenir.mobi/entreprise-personne-publique/

Les copropriétés sont éligibles à la prime Advenir prime Advenir au taux de 50% plafonné.

En savoir plus sur les dispositifs d'aides : https://www.je-roule-en-electrique.fr/je-decouvre-les-aides-disponibles-128

L'hébergeur peur choisir de ne pas facturer la recharge et l'intégrer dans ses coûts et les prix de la location. Il peut aussi décider de la facturer ou d'installer une borne payante

Facturer la consommation énergetique
Il est interdit de revendre l'électricité achetée au prix réglementé à un tiers.Il y a toutefois une tolérance pour une facturation sans marge sur l'électricité consommée au réel, sous réserve de relevés de compteurs. La facturation au réel de la consommation liée à la recharge peut donc suivre la même règle, mais peut nécessiter l'installation de compteurs divisionnaires si la structure d'hébergements possède plusieurs unité.
Le relevé de compteur à l'entrée et à la sortie du client peut donc être une solution (y compris pour responsabiliser le locataire sur sa consommation électrique pendant le séjour - chauffage, climatisation, etc..), quitte à réduire le coût de la nuitée pour y rajouter le coût de la consommation électrique au réel.

Facturer la place de stationnement
La location d'une place de stationnement équipée est une alternative. Elle peut être intégrée au contrat de location en tant qu'option ou faire l'objet d'une contrat de location spécifique. Côté prix, on trouve des traifs compris entre 10 et 20 € la journée. Les revenus devront être déclarés. Normalement, les revenus de la location de parking sont taxés dans la catégorie des revenus fonciers. Ceci étant, s'il s'agit d'un supplément à la nuitée, ils peuvent être intégrés aux revenus de ceux ci. 

Installer une borne payante
Une borne payante permet une facturation en fonction de la consommation à un prix défini par le loueur. Des sociétés comme e-nergyez propose ce type d'équipement. Ces bornes peuvent être réservées aux clients de l'hébergement, voire ouvertes aux véhicules extérieurs.

De nombreux hébergements touristiques sont en train de s'équiper de bornes de recharge et font généralement le choix de bornes rapides quand ils le peuvent.


Combien coûte la recharge à 100 %  d'un véhicule électrique ?

Le prix de la recharge d’une batterie de véhicule électrique à domicile dépend de votre abonnement d’électricité.

Le prix d’un "plein" dépend de la taille de la batterie, c’est comme le prix d’un plein de gazole qui dépend de la taille du réservoir. Avec un kWh réglementé à 0,206 €, faire le plein complet d’une batterie de 50 kWh (lqui correspond à la batterie moyenne sur une citadine type Zoé/208/C4) coûte 10,30 €.

Voici un tableau qui vous donnera un ordre d'idée du coût de la recharge et de la durée du branchement selon votre installation

Coût et durée d'une recharge complète (100 %) d'une batterie de VE
Sur la base d'un coût au kW à 0.206 € (tarif réglementé)

En ce qui concerne les véhicules hybrides rechargeables (type Peugeot 3008 / 308...), les batteries ont une capacité, en moyenne, de 10 ou 11 kW, soit environ 2.30 € par recharge complète.

Pour un calcul au coût par tranche de 100 km et sur une base de la tarification réglementée de vente à 0.206 € du kW, le coût d’une recharge pour 100 km d’autonomie est d’environ 3 €.

Pour la prochaine mise à jour de vos informations concernant votre hébergement en 2024, la base de données touristiques (SIT 34 / tourinsoft) évolue et des informations concernant la mobilité vous seront demandées . Pensez à renseigner cette rubrique pour mieux valoriser les services que vous mettez à disposition de vos clients !